Pour l'année 2020, la société la strada Fahrzeugbau GmbH annonce une nouvelle série Nova lors du salon CARAVAN SALON qui vient d'ouvrir ses portes à Düsseldorf. Les premières animations informatiques donnent un aperçu du nouveau produit phare du constructeur de camping-cars hessois.
Deux modèles de 6,46 et 6,99 mètres de long seront disponibles à partir du premier semestre 2020. Comme son prédécesseur, le nouveau Nova repose sur une cabine monocoque fermée en plastique renforcé de fibre de verre, montée sur un châssis Mercedes Benz Sprinter à propulsion arrière ou à traction intégrale. La construction monocoque sophistiquée mais extrêmement durable en plastique renforcé de fibre de verre garantit une isolation élevée, une étanchéité fiable et des lignes élégantes.
« Il est vrai que la réalisation du nouveau Nova a pris plus de temps que nous l'aurions souhaité. Mais nous sommes désormais sur le point d'achever notre nouveau produit phare. Le nouveau la strada Nova reprend le concept éprouvé de la cabine monocoque en PRV. Pour le reste, nous avons développé un véhicule entièrement nouveau, qui intègre de nombreuses suggestions de nos clients et partenaires commerciaux », explique Marco Lange, associé gérant de la strada Fahrzeugbau GmbH. « Nous sommes convaincus que le nouveau Nova nous permettra de poursuivre avec succès le succès de notre série haut de gamme. Le nouveau Nova répond à nos exigences les plus élevées en matière de qualité, de confort et d'équipement d'un camping-car compact. »
La structure du Nova se présente comme un ensemble homogène, sans barres, poignées ou charnières saillantes sur les volets extérieurs. La porte d'entrée de la structure en PRV a été considérablement élargie. Les fenêtres légèrement teintées s'intègrent parfaitement dans l'apparence générale. Une grande fenêtre arrière laisse entrer la lumière et l'air dans l'habitacle et épouse les lignes de la cabine monocoque en PRV.
Le nouveau Nova M reprend le plan d'aménagement déjà connu de son prédécesseur, avec trois couchages dans un lit pavillon longitudinal au-dessus de la banquette et un deuxième lit simple transversal à l'arrière, au-dessus du garage. Avec ses 6,46 mètres de long, il est dix centimètres plus long que son prédécesseur. Cela crée plus d'espace dans l'espace de vie. L'empattement est de 3,66 mètres, ce qui le rend très maniable. Le Nova M est construit en série avec un Poids total en charge de 4,1 tonnes et une charge utile généreuse de 920 kilogrammes. Pour seulement deux personnes, une version allégée de 3,5 tonnes avec une charge utile de 320 kilogrammes est également disponible sur demande.
Le tout nouveau Nova EB dispose de lits simples à l'arrière et de placards de rangement au-dessus de la banquette à l'avant. Ce nouveau « géant » de la gamme La Strada, qui reste compact pour la catégorie luxe avec ses 6,99 mètres de long, repose sur l'empattement de 4,33 mètres du Mercedes Benz Sprinter. Avec un Poids total en charge de 4,1 tonnes, il reste 710 kg de réserve de charge utile, ce qui est largement suffisant pour un aménagement pour deux personnes.
Les deux modèles Nova disposent de quatre places assises sécurisées par des ceintures à trois points pendant la conduite. La banquette est équipée d'une fixation Isofix pour sièges enfants avec sangle supérieure. L'équipement de série comprend également des sièges confort SKA avec soutien lombaire pneumatique et chauffage dans la cabine conducteur, ainsi qu'un auvent intégré dans la structure. Un moteur plus puissant, une transmission intégrale, dix couleurs de carrosserie, dix décors bois, treize décors de meubles rabattables, 115 revêtements différents en cuir, cuir partiel et tissu, ainsi qu'une longue liste d'équipements spéciaux : le nouveau fleuron de la strada comble tous les souhaits.
Le modèle la strada Nova EB, équipé de série d'un moteur de 120 kW (163 ch), sera disponible à partir de 97 430 euros, tandis que le modèle plus compact la strada Nova M sera proposé à partir de 95 430 euros.
