Dès à présent, la société la strada Fahrzeugbau GmbH propose dans ses camping-cars de la série Avanti sur Fiat Ducato des systèmes de suspension pneumatique en option de la société VB Airsuspension. La suspension pneumatique supplémentaire sur l'essieu arrière compense les éventuelles inclinaisons dues à un chargement unilatéral. De plus, le confort de suspension de l'essieu arrière est amélioré grâce à une meilleure compensation des chocs dus aux irrégularités de la chaussée. La suspension pneumatique intégrale sur les essieux avant et arrière offre un confort de conduite maximal. Une tenue de route équilibrée, une inclinaison réduite dans les virages et le nivellement automatique du véhicule en mode habitable font partie des principaux avantages de cette solution.
La suspension pneumatique supplémentaire sur l'essieu arrière supprime les mouvements de roulis dans les virages et maintient un niveau de conduite régulier avec une garde au sol constante. Les charges inégales sont compensées et le confort de suspension est amélioré sur les sols irréguliers. La pression d'air dans les coussins d'air peut être modifiée manuellement. À cet effet, une unité de commande est installée dans la cabine, qui permet de gonfler ou de dégonfler séparément les coussins d'air gauche et droit. Cela permet soit de compenser les différences de charge sur les roues pendant la conduite, soit de niveler partiellement les inclinaisons pour l'utilisation en mode habitat.
La suspension pneumatique intégrale assure la suspension et l'amortissement de chaque roue individuellement. La carrosserie reste largement insensible aux irrégularités de la chaussée, les chocs étant « absorbés » par les coussins pneumatiques. À l'intérieur du véhicule, aucune vibration et pratiquement aucun choc ne sont perceptibles. La pression d'air dans chaque soufflet est régulée de manière entièrement automatique à l'aide d'un système à air comprimé. Si nécessaire, elle peut également être contrôlée manuellement à l'aide d'une télécommande située dans la cabine. Le niveau du véhicule, par exemple, est maintenu automatiquement à une hauteur constante, quel que soit son état de chargement. Cela empêche le véhicule de tanguer dans les virages, de plonger lors du freinage et de se cabrer lors d'une forte accélération.
Sur simple pression d'un bouton, la suspension pneumatique intégrale peut être relevée ou abaissée, offrant ainsi, selon les besoins, une garde au sol plus importante ou une hauteur de véhicule réduite. Outre les avantages en termes de dynamique de conduite, cette fonction facilite également le quotidien des campeurs. Là où les camping-caristes devaient auparavant se débattre avec des cales, il suffit désormais d'appuyer sur un bouton pour que la fonction Auto-Level mette le camping-car à l'horizontale.
