Bedrijfsportret

Europese Unie. Voor een fabrikant van vrijetijdsvoertuigen van deze omvang, een prestatie die zowel vooruitstrevend als ongewoon was en die de basis werd voor een groeiend Europees dealernetwerk. Ongeveer 30 contractpartners in andere Europese landen verdelen de la strada campers van Moskou tot Bretagne en van de poolcirkel tot de Provence. Nog eens 19 handelspartners zorgen voor de Duitse klanten van la strada. Een dealer in de buurt van de Japanse hoofdstad Tokio blijft een exotische aanvulling op het verkoopnetwerk van de Hessische camperfabrikant.

Gesellschafter Marco Lange (links) und Andreas Dalchow (rechts) vor einem la strada Avanti

Gesellschafter Marco Lange (links) und Andreas Dalchow (rechts) vor einem la strada Avanti

Jaarlijks verlaten ongeveer 325 voertuigen het 14.000 vierkante meter grote terrein in Echzell. De productiehal, die in 2008 werd uitgebreid en gemoderniseerd, is momenteel een van de modernste productiefaciliteiten voor bestelwagencampers in Europa. Onder leiding van de eigenaren Marco Lange en Andreas Dalchow bouwen ongeveer 50 medewerkers een tiental verschillende modellen in de drie series Avanti, Regent en Nova. Momenteel zijn de meeste daarvan gebaseerd op Fiat Ducato vans voor de Avanti-serie en Mercedes Sprinters voor de Regent en Nova-serie. In zijn lange geschiedenis heeft het camperbedrijf ervaring opgedaan met bijna alle gangbare kleine bestelwagens. De eerste uitbreiding vond plaats in 1986 op basis van de Volkswagen T3. Kort daarna werd een serie over Mercedes MB 100 ontwikkeld, gevolgd door modellen op Citroen, Ford, Renault of Mercedes Vito. In de jaren '80 en '90 werd er zelfs geëxperimenteerd met kleine bestelwagens van Aziatische merken.

Een keerpunt in de geschiedenis van la strada was de introductie van de la strada Nova in het jaar 2000. la strada verliet dus voor het eerst het terrein van de klassieke panel van campers. Tegelijkertijd legde de Nova de basis voor de hernieuwde focus op het premiumsegment, dat vandaag de dag consequent door alle modelseries loopt. De edelste vertegenwoordiger van het la strada modelgamma is een monocoque camper. Hier is een volledig nieuwe levende lichaam wordt geplaatst op het ladderframe chassis van de Mercedes Sprinter. In tegenstelling tot conventionele semi-geïntegreerde modellen, bestaan de buitenmuren van de la strada Nova echter niet uit drie wanden, een vloer en een dak die met elkaar verbonden zijn. De levende structuur van de la strada Nova is gemaakt van een enkel gietstuk van glasvezelversterkte kunststof. In de voorziene uitsparingen worden kleppen, deuren en ramen geplaatst. Goede isolatie, hoge robuustheid en een lange levensduur zijn het resultaat. Met dit uitgebreide ontwerp is de la strada Nova nog steeds een solitaire in het Duitse kampeerautolandschap.

la strada is van plan om de komende jaren haar Europese dealernetwerk voortdurend uit te breiden. Regionale verschillen moeten worden gedicht en de landen moeten verder worden ontwikkeld. De duidelijk gepositioneerde modellenreeks zal worden aangepast aan de nieuwe edities van de gebruikte kleine bestelwagens en op middellange termijn worden aangevuld met nieuwe modellen. De la strada waarden van compacte afmetingen, solide materialen en hoogwaardige afwerking staan altijd centraal in de eisencatalogus.

la strada Fahrzeugbau GmbH
Am Sauerborn 19
61209 Echzell / Duitsland

Tel.  +49 (0) 60 08 – 91 11 -0
Fax. +49 (0) 60 08 – 91 11 -20
info@lastrada-mobile.de
www.lastrada-mobile.de

Contactpersoon voor Media:
Ralph Binder
RBPR Ralph Binder Public Relations
Tel.  +49 (0) 15 77 – 70 91 95 2
ralph.binder@caravaningreisen.de