Pour l’habitacle du Nova EB, la strada mise sur une cabine monocoque complexe et extrêmement durable en matière plastique renforcée de fibres de verre. Une isolation exceptionnelle, une étanchéité fiable et une élégante silhouette sont les récompenses de cet effort. L’implantation du Nova EB a été spécialement conçue pour deux passagers. Le Mercedes Sprinter à propulsion est le porteur du nouveau fleuron de la manufacture allemande. La variante en quatre roues motrices, la boîte automatique, de nombreux systèmes d’assistance, jusqu’à 127 tissus, un intérieur en cuir ou en combinaison de cuir-tissu, la liste des options répond à pratiquement tous les souhaits. Le nouveau modèle haut de gamme la strada sera présenté au salon Caravan Motor Touristik CMT à Stuttgart du 11 au 19 janvier. la strada souhaite la bienvenue à tous les intéressés dans le hall 10, stand B51.
En développant le design de la cabine polyester du nouveau Nova, les créateurs ont attaché grande importance à un tracé de ligne clair avec le moins possible de verrous, de portillons, de poignées ou de charnières visibles. Des charnières sophistiquées, montées à l’intérieur de la porte cellule et des portillons extérieurs, ainsi que des fermetures modernes avec technique « push-to-open » offrent à la silhouette du Nova sa ligne épurée. Le branchement électrique pour l’approvisionnement externe se trouve maintenant dans la soute arrière. Le câble est conduit par une ouverture verrouillable du sol. Les portillons extérieurs du compartiment de gaz et de la cassette des toilettes se débloquent en appuyant sur un bouton situé d’une part dans l’entrée de la cellule, et d’autre part dans la soute. Le verrouillage des deux portes de garage est réglé par une télécommande portée avec le trousseau de clés. La porte cellule a été considérablement élargie. Les fenêtres teintées sont insérées en affleurement dans la cabine. Une grande fenêtre arrière éclaircit et aère l’habitacle sur demande et épouse à la perfection la forme extérieure de la cabine monocoque. Le store est impeccablement encastré dans la cavité prévue à cet effet. Même les grilles d’aération du réfrigérateur sont peintes de la même couleur que le véhicule. Le nouveau produit phare la strada établit sans aucun doute de nouveaux critères au point de vue design extérieur !
L’intérieur du Nova EB se distingue à tous points de vue également. L’ameublement élégant varie grâce à de nombreux éléments en optique verre opaque. Un éclairage indirect assure une agréable atmosphère en soirée. Pour la première fois, la strada construit une implantation à lits jumeaux endéans la gamme Nova. Les lits mesurent 200 et 189 centimètres de long et 80 centimètres de large. Le support Froli ainsi que des matelas mousse haute résilience garantissent un bon sommeil. Si souhaité et grâce à un élément supplémentaire, les lits jumeaux se laissent facilement transformer en un grand lit. Sous la partie avant des lits, le voyageur profitera de grands compartiments extensibles pour les habits pliés, et d’une armoire pour les vêtements sur cintres. La soute se trouve sous la partie arrière des lits ; des vélos et d’autres objets encombrants y trouvent aisément place. De l’extérieur, la soute est accessible de part et d’autre par deux grands portillons, et de l’intérieur une trappe y donne accès également.
La cuisine et la salle de bains sont ajustées dans la partie centrale du Nova EB. Deux grands rangements coulissants, un tiroir à couverts, une étagère ouverte et deux armoires suspendues offrent place aux ustensiles de cuisine. Un réfrigérateur AES 80 litres est monté sous le réchaud à deux feux avec allumage piezo automatique. Un élargissement du plan de travail est installé à gauche du bloc de cuisine. En face, la salle de bains héberge la toilette, des armoires pour les produits hygiéniques ainsi qu’une fenêtre de série. Une fois l’évier relevé, une vaste douche prend place ; une paroi de séparation protège contre les éclaboussures.
La dînette en L se situe derrière les sièges conducteur et passager. Le Nova EB dispose de quatre places assises avec ceintures de sécurité à 3 points. Une fixation Isofix avec attache top-tether pour siège enfant est de série sur la banquette. Les sièges confort SKA avec support lombaire électrique et sièges chauffants comblent autant le conducteur que le passager.
Dans le cas d’un intérieur cuir, les sièges peuvent même être commandés en version climat-confort avec ventilation ! Une motorisation plus puissante, la traction par quatre roues motrices, dix peintures différentes, neuf boiseries, un choix de treize coloris pour les ouvrants des meubles, 127 variantes de cuir, tissu, combinaison cuir-tissu ainsi qu’une liste d’options considérable, voilà de quoi configurer individuellement le nouveau fleuron la strada !
Avec une longueur totale de 6,99 mètres, le nouveau Nova est le plus grand la strada jamais construit ; dans ce segment haut de gamme, il compte toujours parmi les véhicules compacts. Avec son poids total en charge de série de 4,1 tonnes, le nouveau Nova offre une charge utile de 710 kilogrammes – généreux pour un véhicule de cette taille prévu pour deux personnes !
Le prix de base du Nova EB avec une motorisation 120 kW (163 ch) est de 103 036 Euro. ABS, ASR, ESP, feux de circulation diurnes à allumage automatique, système de stabilisation en cas de vent latéral et le verrouillage centralisé de la cabine sont de série. Dans l’habitacle, un réservoir à eaux usées isolé et chauffant, la fenêtre de la salle de bains et un store encastré font partie de l’équipement standard. Avec le Pack Confort, le Pack Technique 1 ainsi que tous frais de transport et les diverses inspections, le Nova EB coûte 108 617 Euro TTC. En outre, un choix important d’options et d’accessoires est disponible.