Un design remarquable caractérise la gamme Nova la strada. Le fleuron Nova EB a été doté du prix Red Dot Design 2020 pour sa parfaite ligne extérieure. La cabine du Nova M est tout aussi unique mais moins longue que celle du Nova EB. Pour les deux modèles, la strada mise sur une cellule monocoque de fabrication durable en résine de polyester renforcée de fibres de verre. Cette construction assure une excellente isolation, une étanchéité fiable et une silhouette élégante. Le store encastré, les baies teintées et même les grilles d’aération peintes marquent la cellule exceptionnelle. L’implantation appréciée du Nova M n’a, quant à elle, pratiquement pas changé. Cependant l’habitacle profite largement des 10 centimètres supplémentaires que mesure la cellule en plus par rapport au modèle précédent. Le Nova M est monté sur le Mercedes Sprinter à propulsion. Les nombreuses options disponibles répondent à l’ensemble des besoins et désirs du client : la traction par quatre roues motrices, la boîte automatique et les divers systèmes d’assistance de conduite, un choix de plus de 127 tissus, combinaisons cuir/ tissu et variantes de cuir intégral, permettent d’individualiser chaque la strada. Le nouveau Nova M sera présenté lors du Caravan Salon à Düsseldorf du 4 au 13 septembre dans le hall 15/ stand C16 ainsi que dans le hall 5/ stand A05.
En développant la nouvelle cabine monocoque en polyester du Nova, les créateurs ont misés sur une ligne épurée avec le moins possible de verrous, de portillons, de poignées ou de charnières visibles. Le tracé de ligne clair du Nova EB a fait remporter au fleuron le Red Dot Design Award 2020. La cabine monocoque en polyester du Nova M est 53 centimètres plus courte mais le design extérieur est, en principe, le même. Uniquement la longueur hors tout moindre, l’empattement plus court et les deux petites fenêtres latérales dans le toit rehaussé, différencient le Nova M du Nova EB.
Le Nova M présente la même implantation à trois couchages connue de son prédécesseur. Le lit pavillon est monté au-dessus des sièges conducteur et passager et offre place à deux personnes ; un matelas confortable de 2,05 mètres de long sur 1,40 mètre de large repose sur le sommier approuvé Froli. Le lit transversal à l’arrière du véhicule est très pratique pour un éventuel invité et/ ou pour la petite sieste après le repas. L’agréable couchage arrière mesure 2,05 mètres en longueur et 97 centimètres en largeur, bien entendu il dispose également du sommier Froli.
Une penderie dans laquelle les vêtements peuvent être pliés ou suspendus sur cintres, est montée devant le lit arrière. La salle d’eau juste en face dispose des WC, d’une fenêtre de série et de divers rangements pour les ustensiles hygiéniques. Une fois le lavabo relevé, la salle de bains dévoile une douche très spacieuse séparée d’une paroi rigide en accordéon.
La cuisine du Nova M se situe au centre de l’habitacle. Un réchaud à deux flammes avec allumage piezo électrique et des supports de casseroles en fonte, ainsi que le grand évier juste à côté, forment la partie supérieure du bloc de cuisine. Un plan de travail supplémentaire se trouve sous la penderie et peut être tiré vers l’habitacle pour agrandir la surface de cuisine. Deux grands rangements coulissants, un tiroir à couverts, une étagère ouverte et deux armoires suspendues offrent place aux ustensiles de cuisine. Les aliments frais se rangent dans le réfrigérateur 80 litres à fonction AES.
La dînette en L est montée en face de la cuisine et de la porte de cellule élargie. Le Nova M dispose de quatre places assises avec ceintures de sécurité 3-point : deux ceintures sécurisent les passagers installés sur la banquette dans le sens de la marche, et deux autres places sécurisées sont les sièges de cabine SKA du conducteur et du co-pilote. Sur la banquette, la place assise gauche est munie du système d’attache Isofix top tether pour la fixation d’un siège enfant. Les sièges cabine SKA sont équipés d’un support lombaire pneumatique et du système chauffant, en version cuir, même un système de ventilation est disponible en option. Les sièges pilote sont tout aussi confortables durant la route que, tournés vers le living, à la détente.
La soute du Nova M est accessible par deux portes latérales, équipées de la fermeture moderne avec technique « push-to-open ». La soute offre largement de place aux objets encombrants et aussi la charge utile laisse assez de marge au chargement. De série, le poids total en charge du Nova M est de 4,1 tonnes et son opulente charge utile de 920 kilogrammes. Sur demande et pour deux personnes seulement la version en 3,5 tonnes avec une charge utile de 320 kilogrammes est disponible.
La longueur hors tout de 6,46 mètres et la largeur de 2,15 mètres du Nova M en combinaison avec un empattement court de 3,66 mètres, permettent une excellente maniabilité du véhicule. Le 4x4 enclenchable en option ne fait pas nécessairement du Nova un réel véhicule d’expédition, mais le châssis surhaussé et les pneus tout terrain offrent certainement beaucoup plus de liberté en hors-piste.
Le prix de base du la strada Nova M en motorisation 120 kW/ 163 ch est de 100.697 Euro TTC. ABS, ASR, ESP, feux de circulation diurnes automatiques, système de stabilisation en cas de vent latéral et le verrouillage centralisé de la cabine, ainsi qu’un réservoir à eaux usées isolé et chauffant, la fenêtre de la salle de bains et le store font partie de l’équipement de série. Avec le pack confort, le pack technique 1, les frais de transport, d’inspection de gaz et de pré-livraison, le prix TTC du Nova M est de 106.278 Euro. De plus, de nombreuses options sont disponibles.
